Calculateur
Calculateur de coût aux 100 km
Le coût aux 100 km est la manière la plus directe de comparer l'énergie d'une électrique, d'une essence, d'un diesel et d'une hybride : une consommation multipliée par un prix.
Dernière mise à jour :
Préremplit la consommation électrique (énergie tirée du réseau, rendement 90 %).
Électrique
Le moins cher- Coût aux 100 km
- 4,00 €
- Coût énergie annuel
- 600 €
Essence
- Coût aux 100 km
- 11,38 €
- Coût énergie annuel
- 1 706 €
Diesel
- Coût aux 100 km
- 8,25 €
- Coût énergie annuel
- 1 238 €
Hybride
- Coût aux 100 km
- 7,88 €
- Coût énergie annuel
- 1 181 €
Économie annuelle estimée de l'électrique face à l'essence : 1 106 € (coût énergie uniquement).
Saisissez vos propres consommations et vos prix. Cet outil ne compte que l'énergie ; pour intégrer achat, entretien et dépréciation, utilisez les outils essence vs électrique et TCO.
Comment le calcul fonctionne
Chaque étape est visible : aucune hypothèse n'est cachée.
- Électrique
- consommation (kWh/100 km) × prix du kWh
- Thermique
- consommation (L/100 km) × prix du litre
- Coût annuel de l'énergie
- coût aux 100 km × kilométrage annuel ÷ 100
Exemple concret
Exemple : électrique à 16 kWh/100 km et 0,25 €/kWh, essence à 6,5 L/100 km et 1,75 €/L
- Électrique : 16 × 0,25 = 4,00 € aux 100 km
- Essence : 6,5 × 1,75 = 11,38 € aux 100 km
- Sur 12 000 km/an : 480 € contre 1 365 € d'énergie
Limites du calcul
- Les prix par défaut sont des hypothèses EVExpert : remplacez-les par vos prix réels (contrat, station).
- Le coût d'une recharge publique ou rapide est plus élevé qu'à domicile : si vous en dépendez beaucoup, saisissez un prix moyen pondéré.
- Seule l'énergie est comptée : ni achat, ni assurance, ni entretien, ni dépréciation.
- La consommation d'une électrique par kWh au compteur inclut les pertes de charge (voir l'exemple ci-dessous : consommation batterie ÷ rendement).
La méthode complète, les hypothèses et les sources sont détaillées sur la page Méthodologie.
Questions fréquentes
Quelle consommation saisir pour ma voiture électrique ?
La consommation au compteur relevée sur votre tableau de bord, majorée d'environ 10 % pour les pertes de charge, ou la valeur préremplie à partir d'une fiche du catalogue.
L'électrique est-elle toujours moins chère aux 100 km ?
Rechargée à domicile, en général oui. Sur une recharge rapide publique chère, l'écart avec un thermique sobre peut se réduire : le résultat dépend des prix saisis.
Comment inclure les recharges publiques ?
Calculez un prix moyen du kWh selon la part de chaque type de recharge (par exemple 80 % domicile, 20 % public) et saisissez-le comme prix de l'énergie.