Un port séparé
Contrairement au CCS, le CHAdeMO nécessite une prise dédiée, distincte de la prise Type 2 utilisée en AC. Les voitures CHAdeMO ont donc souvent deux ports : un pour l'AC, un pour la recharge rapide.
Ce que cela implique aujourd'hui
Le nombre de bornes rapides équipées en CHAdeMO tend à diminuer et de nombreux nouveaux points de recharge ne le proposent pas. Si vous envisagez un véhicule d'occasion équipé de CHAdeMO, vérifiez que votre trajet habituel offre des bornes compatibles.
Questions fréquentes
Existe-t-il des adaptateurs ?
Il existe des adaptateurs de conversion, mais leur disponibilité, leur coût et leur compatibilité varient : renseignez-vous avant de vous y fier.
Le CHAdeMO disparaît-il ?
Il est en recul en Europe, mais le parc de véhicules équipés reste en circulation. Vérifiez la couverture de vos trajets habituels.
Sources
- Avere-France — association nationale pour le développement de la mobilité électrique (consulté le 21 septembre 2026)
Les chiffres calculés par EVExpert reposent sur les hypothèses de la page Méthodologie.