Quelle puissance sur une prise ordinaire ?
Une prise domestique délivre du courant monophasé en 230 V. La puissance dépend de l'intensité : P = U × I, soit environ 2,3 kW à 10 A et 3,7 kW à 16 A.
En pratique, le câble fourni avec la voiture limite souvent l'intensité, autour de 8 à 10 A selon les modèles, soit environ 1,8 à 2,3 kW. Consultez la notice de votre câble : c'est lui, et l'état de l'installation, qui fixent la puissance réellement disponible.
Pour comparer : une wallbox monophasée peut atteindre 7,4 kW (32 A) et une wallbox triphasée 11 kW (16 A par phase).
Combien de temps pour recharger ?
Recharge de 10 à 80 % (calcul EVExpert, rendement 90 %). La puissance utilisée est la plus faible entre la borne et le chargeur du véhicule :
Renault 5 E-Tech 52 kWh 150 ch : durée d'une recharge de 10 à 80 %
- 2,3 kW (prise ordinaire)17 h 35
- 3,7 kW10 h 56
- 7,4 kW5 h 28
- 11,0 kW3 h 41
| Modèle | Batterie utile | Sur 2,3 kW | Sur 3,7 kW | Sur 7,4 kW |
|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh | 43,8 kWh | 14 h 49 | 9 h 12 | 4 h 36 |
| Renault 5 E-Tech 52 kWh 150 ch | 52,0 kWh | 17 h 35 | 10 h 56 | 5 h 28 |
| Tesla Model Y RWD | 60,0 kWh | 20 h 17 | 12 h 37 | 6 h 18 |
| Škoda Elroq 85 | 77,0 kWh | 26 h 02 | 16 h 11 | 8 h 06 |
Ce qu'une nuit permet de récupérer
À 2,3 kW pendant 10 heures, l'énergie stockée est d'environ 20,7 kWh. La Renault 5 E-Tech 52 kWh 150 ch, dont la consommation calculée est de 12,5 kWh/100 km, récupère ainsi environ 165 km WLTP ; la Tesla Model Y, environ 175 km.
Sur 8 heures, la Renault 5 E-Tech récupère environ 130 km WLTP. En hiver, ou à vitesse élevée, la distance réelle est plus courte : voir le guide sur l'autonomie.
À quelles conditions ?
Une recharge dure des heures à courant élevé : une prise ancienne, un branchement usé ou une rallonge inadaptée peuvent chauffer. Avant d'en faire un usage régulier :
- Faites contrôler l'installation par un électricien qualifié : circuit, protection, état de la prise.
- Évitez les rallonges et les multiprises, sauf modèle explicitement prévu pour cet usage par son fabricant.
- Branchez le câble à fond et vérifiez de temps en temps que la prise ne chauffe pas ; en cas de doute, arrêtez la charge.
- Suivez la notice de la voiture et du câble : certaines voitures permettent de limiter l'intensité de charge.
Quand la prise suffit, et quand passer à une borne
La prise ordinaire convient à un usage régulier de courts trajets quotidiens, à une résidence secondaire ou à un dépannage. Dès que le kilométrage quotidien augmente, que la batterie est grande ou que l'hiver relève la consommation, une wallbox devient plus confortable.
Pour choisir entre les deux, voir le comparatif recharge à domicile ou borne publique.
Questions fréquentes
Peut-on recharger tous les jours sur une prise domestique ?
C'est techniquement possible si l'installation est en bon état et adaptée, mais la charge dure de nombreuses heures à courant élevé. Faites contrôler votre installation par un électricien avant un usage quotidien.
Combien coûte une recharge sur prise domestique ?
Le coût dépend du prix du kWh, pas de la puissance de la prise. À 0,25 €/kWh (hypothèse EVExpert), une recharge de 10 à 80 % de la Renault 5 E-Tech revient à environ 10,11 €.
Sources
- Avere-France — association nationale pour le développement de la mobilité électrique (consulté le 21 septembre 2026)
- Service-public.fr — informations et démarches pour les particuliers (consulté le 21 septembre 2026)
- Enedis — raccordement, compteur et puissance souscrite (consulté le 21 septembre 2026)
- EV Database — caractéristiques techniques des voitures électriques (consulté le 21 septembre 2026)
Les chiffres calculés par EVExpert reposent sur les hypothèses de la page Méthodologie.