Le kWh : une quantité d'énergie
Le kilowattheure (kWh) mesure une énergie. C'est ce que la batterie stocke, et ce que vous payez sur une facture d'électricité ou à une borne. Un kWh, c'est l'énergie consommée par un appareil de 1 kW pendant une heure.
Plus la capacité est grande, plus la voiture peut parcourir de kilomètres, à consommation égale. Trois modèles du catalogue, avec les kilomètres WLTP obtenus par kWh utile (calcul EVExpert) :
| Modèle | Batterie utile | Autonomie WLTP | Kilomètres par kWh |
|---|---|---|---|
| Renault 5 E-Tech 52 kWh 150 ch | 52,0 kWh | 416 km | 8,0 km/kWh |
| Tesla Model Y RWD | 60,0 kWh | 500 km | 8,3 km/kWh |
| Kia EV3 Long Range | 78,0 kWh | 605 km | 7,8 km/kWh |
Le kW : une puissance
Le kilowatt (kW) mesure une puissance, c'est-à-dire un débit d'énergie à un instant donné. Il apparaît à trois endroits d'une fiche : la puissance du moteur, la puissance de charge en courant alternatif (AC) et celle en courant continu (DC).
La puissance du moteur est aussi donnée en chevaux : 1 kW correspond à environ 1,36 ch.
| Modèle | Moteur | Charge AC maximale | Charge DC maximale |
|---|---|---|---|
| Renault 5 E-Tech 52 kWh 150 ch | 110 kW (150 ch) | 11,0 kW | 101 kW |
| Tesla Model Y RWD | 220 kW (299 ch) | 11,0 kW | 175 kW |
| Kia EV3 Long Range | 150 kW (204 ch) | 11,0 kW | 135 kW |
Relier les deux : la durée de charge
En divisant l'énergie à ajouter par la puissance utilisée, on obtient une durée : durée (h) = énergie (kWh) ÷ puissance (kW), à corriger des pertes de charge.
Pour la Renault 5 E-Tech 52 kWh 150 ch, passer de 10 à 80 % revient à ajouter 0,7 × 52,0 = 36,4 kWh. Sur une borne AC de 7,4 kW, cela prend environ 5 h 28 ; sur 11 kW, environ 3 h 41 (calcul EVExpert, rendement de charge 90 %).
En courant continu, la source publie un temps de 31 minutes pour la même fenêtre : la puissance moyenne est d'environ 70 kW, alors que la puissance maximale annoncée est de 101 kW. Le pic n'est atteint que brièvement.
Les confusions à éviter
- « kW par heure » n'a pas de sens ici : la puissance ne s'accumule pas. C'est l'énergie (kWh) qui résulte d'une puissance maintenue pendant une durée.
- Une borne de 22 kW ne charge pas à 22 kW une voiture limitée à 11 kW : la puissance utilisée est la plus faible des deux, comme l'explique le guide sur la puissance de borne.
- La taille d'une batterie se donne en kWh, jamais en kW : comparer deux batteries en kW n'a pas de sens.
- La puissance maximale de charge n'est pas la puissance moyenne : c'est cette dernière qui détermine le temps de charge.
Questions fréquentes
Un kWh, c'est combien de kilomètres ?
Cela dépend de la consommation : à 15 kWh/100 km, un kWh permet d'environ 6,7 km ; à 20 kWh/100 km, 5 km. La consommation réelle varie avec la vitesse et la température.
Pourquoi le prix de l'électricité se donne-t-il en kWh ?
Parce que l'on paie de l'énergie consommée. La puissance intervient dans la vitesse de charge et, à la maison, dans la puissance souscrite de l'abonnement.
Sources
- EV Database — caractéristiques techniques des voitures électriques (consulté le 21 septembre 2026)
Les chiffres calculés par EVExpert reposent sur les hypothèses de la page Méthodologie.